Porsche 963 presentado en Goodwood: Lotterer se pasa al proyecto LMDh

(Motorsport-Total.com) – El prototipo LMDh de Porsche lleva el nombre de Porsche 963. Así lo anunció el fabricante de automóviles alemán el viernes por la noche en la presentación oficial del vehículo en el Festival de la Velocidad de Goodwood. El coche allí presentado luce los colores típicos de Porsche en el automovilismo: blanco, rojo y negro.

© Porsche AG

Así luce el Porsche 963 que correrá en el WEC e IMSA en 2023

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Junto con el equipo asociado Penske, Porsche presentará dos de los autos nuevos cada uno en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y en la serie IMSA de América del Norte a partir de 2023. Además, los equipos de clientes presentarán dos autos en cada uno de los dos serie, que Porsche anunciará en breve.

Además de Dane Cameron y Felipe Nasr, que ya fueron confirmados en diciembre pasado, Porsche está recurriendo a pilotos GT experimentados del equipo de trabajo para el equipo de pilotos. Kevin Estre, Michael Christensen, Laurens Vanthoor, Matt Campbell y Mathieu Jaminet estarán entre los pilotos.

Andre Lotterer vuelve a la larga distancia

A esto se suma Andre Lotterer. El tres veces ganador de Le Mans regresa a las carreras de resistencia desde la Fórmula E, donde actualmente compite para Porsche. Para Frederic Makowiecki, que condujo el lanzamiento con el coche LMDh en enero, no había asiento de conductor en el equipo oficial.

«Nuestro nuevo Porsche 963 debería basarse en el gran éxito de modelos legendarios como el 917, 935, 956, 962 o 919 Hybrid», dice el director de Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach. «Estoy seguro de que estaremos bien posicionados en el área técnica y también hemos creado las estructuras adecuadas en el lado del equipo para poder ganar en la emocionante competencia entre numerosos fabricantes y diferentes conceptos».

«Después de 7.889 kilómetros de prueba en la primera mitad de 2022, nos vemos en el camino correcto, pero aún queda trabajo por hacer antes del comienzo de la próxima temporada», continuó Laudenbach.

Bases del equipo en Mannheim y Mooresville

Porsche-Penske está preparando los dos 963 para el WEC y la IMSA en las instalaciones de Mooresville, Carolina del Norte y Mannheim. Una línea de datos de alto rendimiento conecta las bases del equipo con el centro de desarrollo de Porsche en Weissach. El intercambio de datos entre los tres centros Porsche-Penske se realiza casi en tiempo real. El equipo del WEC se mudará a la ubicación de Mannheim en otoño de este año.

Jonathan Diuguid es el Director General de Porsche-Penske. «Las expectativas son extremadamente altas», dice el estadounidense. «No solo del público, sino también de Porsche y Penske, quienes han escrito juntos grandes historias en el automovilismo en el pasado».

Diuguid y Travis Law (director de competencia) lideran el equipo global de Porsche-Penske y lideran la gestión tanto en el Campeonato Mundial de Resistencia como en la serie IMSA. El equipo de WEC está dirigido por Bernhard Demmer (gerente general) y Francis Schammo (gerente de equipo), mientras que Joel Svensson (gerente de equipo) es responsable de IMSA en América del Norte.

Motor biturbo V8 de 4,6 litros

El Porsche 963 se basa, tal y como especifica la normativa LMDh, en un chasis de la categoría LMP2. Porsche está trabajando con la empresa canadiense Multimatic en la base de vehículos recientemente desarrollada. Los componentes híbridos estándar son aportados por Bosch, Williams Advanced Engineering y Xtrac.

El corazón de la unidad es un biturbo V8 de 4.6 litros. El motor se basa en el deportivo híbrido 918 Spyder de alto rendimiento. Su ADN se remonta al coche de carreras RS Spyder, con el que Porsche y Penske celebraron innumerables éxitos entre 2005 y 2008.

El diseño del nuevo Porsche 963 se basa en los clásicos victoriosos 956 y 962 de la década de 1980. En la parte trasera, una franja continua de luz representa el punto culminante llamativo de la actual generación nueve-once del 992.