Nissan Micra: el favorito de las mujeres con problemas

Nissan Micra: el favorito de las mujeres con problemas

Chequeo de autos usados
Nissan Micra: el favorito de las mujeres con problemas

Hace años, el mimoso Nissan Micra era considerado un mujeriego. Su forma redonda y su faro de ojos grandes lo hicieron popular en todo el mundo. Mientras tanto, se ha vuelto silencioso alrededor del pequeño automóvil. Y eso, aunque todavía existe en una forma completamente diferente. ¿Quizás pueda ganar corazones nuevamente como un vehículo usado?

El Micra fue una vez el éxito de ventas en la cartera de Nissan. Pero los éxitos de ventas de las dos primeras generaciones disminuyeron significativamente a lo largo de los años. Los problemas de calidad y los fuertes competidores le dificultaron la vida a la ex mimada de las mujeres. La quinta generación, que está disponible desde 2017, debería basarse en viejas virtudes.

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En la segunda fila del Nissan Micra (K14), no querrás demorarte demasiado a pesar del espacio decente.

(Foto: Nissan)

En comparación con la cuarta generación, el cinco puertas ha crecido 17 centímetros hasta una longitud de cuatro metros. Al mismo tiempo, el automóvil pequeño se volvió más ancho y plano. El aumento de longitud permite unas condiciones de espacio adecuadas. Sin embargo, solo dos personas deben viajar en el asiento trasero, no por mucho tiempo. La línea inclinada del techo también está a expensas del espacio para la cabeza de los pasajeros traseros.

El conductor y el pasajero delantero pueden disfrutar del espacio ganado. Los asientos brindan un soporte decente para un automóvil pequeño; sin embargo, los cojines de los asientos podrían ser un poco más largos y se deben evitar los viajes regulares de larga distancia. El volumen del maletero se puede ampliar de 300 a 1004 litros abatiendo los respaldos de los asientos traseros. Sin embargo, hay un paso poco práctico cuando se empuja a través de piezas más largas.

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En lugar de ser redondo y lindo, el Nissan Micra (K14) es elegante y musculoso.

(Foto: Nissan)

Visualmente, la quinta generación se distingue de su predecesora. En lugar de estar comprimido, alto y regordete, es estirado, plano y musculoso, y toma señales de diseño del Juke y Qashqai. Los ojos saltones también son historia, ahora hay luces grandes y dominantes. Dependiendo del gusto del comprador primerizo, el Micra viene en llamativos acabados de pintura y con una decoración interior coordinada.

Pequeños motores Renault

Había tres motores en el lanzamiento: dos de gasolina y uno diésel. Las unidades provienen del socio del Grupo Renault. El motor básico es el tricilíndrico de 1.0 litros con 73 CV, que debería llegar con valores de consumo estándar entre 4,6 y 4,9 litros según el equipamiento. El diésel de 1.5 litros genera 90 hp y se contenta con un promedio de 3.2 litros. El diésel se suspendió a mediados de 2018. El motor de volumen era el motor turbo de gasolina de 0.9 litros con 90 hp. El tricilíndrico actúa bastante vivo, crea Tempo 175 y se da en la ficha técnica con valores de consumo de 4,4 a 5,1 litros.

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Si quería los acentos de color en el interior del Nissan Micra (K14), tenía que pedirlos a través de las opciones especiales.

(Foto: Nissan)

A fines de 2018, Nissan reemplazó el turbo por una versión de un litro que produce 100 hp. Además, una etapa de expansión con 117 hp está disponible desde principios de 2019. Mientras tanto (desde finales de 2020), el Micra solo está disponible con un turbo de un litro de 92 hp. Solo con la unidad de 117 hp, una caja de cambios manual de seis velocidades se hizo cargo de la transmisión de potencia a las ruedas delanteras; de lo contrario, una caja de cambios de cinco velocidades es estándar. Para las variantes de 92 y 100 CV, existe una transmisión CVT continua (Xtronic) como alternativa, pero es mejor mantener las manos alejadas.

Defectos en suspensión de ejes, iluminación y pérdida de aceite

El Micra se ofreció inicialmente en las variantes de equipamiento Visia, Visia Plus, Acenta, N-Connecta y Tekna. Desde Visia Plus hay aire acondicionado a bordo. Cualquiera que aprecie un poco de comodidad debería al menos buscar los modelos N-Connecta. Aquí, entre otras cosas, las llantas de aluminio de 16 pulgadas, el volante de cuero y el sistema de navegación vienen de serie. Los ayudantes electrónicos, como los asistentes de puntos ciegos, de salida de carril o de luces altas, o una cámara de entorno de 360 ​​grados, estaban disponibles a un costo adicional. A fines de 2021, Nissan reestructuró sus líneas de equipamiento y agregó más niveles. N-Design ofrece cámaras de marcha atrás y faros antiniebla. N-Sport tiene, entre otras cosas, llantas de 17 pulgadas, faros LED, asientos de Alcantara, volante deportivo y aire acondicionado automático a bordo. En 2017, el Micra obtuvo una calificación de cuatro estrellas en la prueba de choque NCAP.

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Con una tripulación completa, el Nissan Micra (K14) tiene 300 litros de espacio para equipaje.

(Foto: Nissan)

La generación actual de Micra hasta ahora no se ha cubierto de gloria en la inspección principal (HU) de TÜV. Aunque el kilometraje promedio de los vehículos Micra está por debajo del promedio, el automóvil pequeño ya se notaba en el primer HU con suspensión de ejes, iluminación y pérdida de aceite. Esto significa que debe observar de cerca el modelo de automóvil usado y, en caso de duda, buscar el asesoramiento de un experto.

Conclusión: En comparación con su predecesor, el Micra actual (tipo K14) se ha vuelto más atractivo. Sin embargo, la tendencia hacia los SUV pequeños está teniendo un impacto negativo en las cifras de ventas de autos pequeños clásicos. El espacio y la mano de obra están bien, pero hasta ahora no ha podido convencer al TÜV. Si quieres comprar un modelo usado, tienes que invertir al menos 8000 euros.

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