911, Macan, Cayenne, 718, Panamera: futuros modelos, top secret

Incluso si Porsche ya no es un fabricante de autos deportivos en el sentido clásico en lo que respecta a las ventas (en 2021, los SUV Macan y Cayenne estuvieron entre los más vendidos), el 911 sigue siendo el modelo icónico de la compañía Zuffenhausen. Y es precisamente esta serie de modelos la que puede esperar numerosas innovaciones.

Renovación del Porsche 911

El 911 recibirá un lavado de cara en todas sus formas a partir de 2023. En consecuencia, los modelos pueden esperar frentes y faldones adaptados, los faros y las luces tienen nuevos diseños y los últimos sistemas de asistencia y comodidad junto con pantallas de infoentretenimiento más grandes están encontrando su lugar. camino hacia el interior.

Las unidades: se rumorea que el Carrera se lanzará con el bóxer de 4.0 litros de respiración libre conocido en el Cayman. También llegará una versión híbrida del 911 con unos 700 CV. En el Porsche 911 Turbo, el bóxer biturbo de 3,8 litros desarrolla alrededor de 600 CV, mientras que el 911 Turbo S E-Hybrid tiene casi 700 CV.

Safari Porsche 911

Nuestro fotógrafo de Erlkönig fotografió a una modelo bastante misteriosa en Nürburgring. El 911 muestra una mayor distancia al suelo y un alerón fijo. Porsche es oficialmente hermético sobre este modelo, por lo que inicialmente se habló de él como un modelo de prueba para diferentes variantes de configuración del chasis, luego se dijo que un crossover actualmente no era un problema porque estaban ocupados con otros modelos de la serie 992. Mientras tanto, el Porsche 911 reaparece en Nürburgring con menos camuflaje.

Recientemente, una publicación de Insta rápidamente eliminada por la leyenda del rally Walter Röhrl sobre el Erlkönig con el hashtag «Dakar» alimentó más especulaciones. Después de todo, los modelos con aspecto todoterreno no son nuevos. En 1984, por ejemplo, Porsche ganó el Rally París-Dakar con tres prototipos 953, presentó un 964 Panamericana de estudio en 1989 y un 911 Vision Safari como parte de la serie Unseen en 2012.

Porsche 911 GT3 RS

No es una visión, sino un coche de carreras extremo, Porsche nos dará en 2022 con el 911 GT3 RS. El superdeportivo con el alerón trasero gigantesco, un difusor masivo y faldones agresivos viene con el motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros, que genera 550 hp sin succión. El sprint debería tardar menos de 3,2 segundos, el precio está muy por encima del modelo anterior que ronda los 190.000 euros.

Porsche 911 ST

A partir de 2023, Porsche lanzará un artículo de colección limitado como modelo de diseño tradicional. El 911 ST es el tercer modelo de Exclusive Manufaktur y cita el modelo de automovilismo de 1970. Basado en el Porsche 911 GT3 Touring de la serie 992, el 911 ST también está propulsado por el motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural con 510 hp. y 470 CV Nm en adelante.

Además, el look está recortado para la exclusividad. El 911 Sport Classic tiene el techo de doble cúpula, las muescas en el capó, los elementos aerodinámicos detrás de los guardabarros delanteros y las manijas de las puertas clásicas. En la parte trasera, sobresale una placa circular sobre el capó del motor, que llevará el logo Heritage en la versión de producción.

Porsche 911 GT2 RS Club Deporte 25

25 años de Manthey-Racing, por eso Porsche diseñó el Clubsport 25 exclusivamente para track days y carreras de circuito. El modelo está limitado a 30 unidades y se basa en el 911 GT2 RS Clubsport de la generación del modelo 991. En la parte trasera trabaja el motor bóxer de seis cilindros de 3,8 litros y 700 CV con carga biturbo.

El 911 GT3 R verde y amarillo de Manthey sirvió de inspiración para el 911 GT2 RS Clubsport 25. Pero la diversión en circuito se quiere pagar con 525.000 euros más impuestos.

Porsche 718 Caimán

Quedémonos con los autos deportivos, pero bajemos un poco. En 2023 arrancará la segunda generación del 718 Cayman en la empresa de Zuffenhausen. Actualmente, Porsche está probando el modelo bajo la carrocería modificada del modelo actual. El nuevo deportivo aumentará de tamaño y debería lanzarse con propulsión electrificada a partir de 2023.

Dos años más tarde, es decir, a partir de 2025, Porsche pondrá el Cayman y el Boxster en Kiel como modelos puramente eléctricos. Visualmente, los modelos se basan en el aspecto Taycan actual, y el interior también debería ser significativamente más moderno. Técnicamente, ambos modelos se basan en la plataforma PPE de 800 voltios desarrollada conjuntamente por Audi y Porsche, como informó auto-motor-und-sport.de a mediados de 2021. Se dice que los modelos pesan alrededor de 1.600 kilos. Para un mejor centro de gravedad y una carrocería más baja, pero también para permitir que el conductor se siente bajo, las baterías migran desde la parte inferior de la carrocería detrás de los asientos y delante del eje trasero. En cuanto a la tracción, ambos modelos solo estarán disponibles con motor eléctrico trasero en la versión básica, mientras que en las versiones más potentes un motor eléctrico delantero adicional convierte a los deportivos en vehículos con tracción total.

Porsche 718 Boxster Spyder RS

En 2022, Porsche traerá el 718 Boxster Spyder RS. La versión abierta y limitada del 718 Cayman GT4 RS se mantiene fiel a sus genes y se muestra con el aspecto familiar de los modelos anteriores.

Bajo el capó funciona el bóxer de seis cilindros y cuatro litros conocido del 911 GT3 y ya instalado en el Cayman GT4 RS, que también proporciona 500 CV y ​​un par máximo de 450 Nm. El Porsche 718 Boxster Spyder RS ​​marca el final de la actual serie 718

Porsche Macan eléctrico

Hablando de autos eléctricos: a partir de 2023, Porsche lanzará el Macan como un modelo puramente eléctrico basado en la plataforma PPE (Premium Platform Electric) desarrollada en conjunto con Audi. Es el primer modelo del Grupo VW en esta plataforma. El SUV compacto saldrá de la línea de ensamblaje en la planta de Leipzig a partir de 2023 y luego complementará la cartera de productos eléctricos de Taycan y Taycan Cross Turismo, así como Taycan Sport Turismo.

Al igual que el Taycan, el Macan eléctrico utiliza tecnología de 800 voltios, lo que permite una carga particularmente rápida. El Macan también tiene máquinas síncronas de excitación permanente en común con el primer Porsche Taycan eléctrico.

Porsche Cayenne y Cayenne Coupé

Quedémonos con los todoterrenos. En 2022, el Cayenne y el Cayenne Coupé entrarán en la segunda mitad de sus vidas; ambos recibirán un importante lavado de cara. Visualmente, ambos aparecen con los faros conocidos del Taycan y el correspondiente frontal. Porsche también le dio al Cayenne un nuevo aspecto en la parte trasera. Al igual que en el coupé, el campo de la matrícula desciende desde el portón trasero hasta el parachoques. Esto también cambia el corte de la aleta y hay más espacio para la designación del modelo.

El nuevo Cayenne también recibe los nuevos agregados del lavado de cara Panamera. Entre otras cosas, el V8 biturbo de cuatro litros del Turbo S E-Hybrid, que se ha potenciado hasta los 571 CV, con el motor eléctrico de 136 CV y ​​la capacidad de la batería aumentada de 14,1 a 17,9 kWh. Además del conocido E-Hybrid, también hay un tercer híbrido enchufable en forma de S E-Hybrid con una potencia del sistema de 560 hp. Los motores de combustión pura también aumentan algo sus prestaciones.

Porsche Panamera

A partir de 2023 se lanzará la tercera y última generación del Panamera. Visualmente, el Erlkönig capturado muestra solo algunos cambios con respecto al modelo actual. Aunque Porsche apenas cambia la silueta del modelo, se nota el camuflaje en la zona trasera de la banda de la ventanilla.

Todo esto suena como un lavado de cara si no fuera por el ciclo modelo de siete años para el Panamera y el fin de los modelos de combustión a partir de 2030, justo a tiempo para el modelo final Panamera 3.

Conclusión

Porsche pisa el acelerador: en los próximos meses, la empresa con sede en Zuffenhausen presentará numerosos modelos nuevos y revisados, ya sean deportivos, SUV o GT. Hemos recopilado la información y las imágenes más recientes para todas las próximas innovaciones.